您当前的位置:主页 > www.345067.net > 正文

从低速电动车到轿跑 赛麟核心产品均来自外购

2019-10-04 15:14  作者:admin 点击:次 

  从小型城市电动车到超级跑车,赛麟给中国消费者展现了可能是业内跨度最大的产品线。这也引发了业界论对于赛麟核心技术来源的质疑——作为一家极为小众的定制改装赛车生产商,赛麟如今的产品线从何而来?

  财联社记者调查发现,江苏赛麟即将上市的纯电动车迈迈(MyCar)的原型车,诞生于一家香港电动车企业,2010年被积泰汽车(即江苏赛麟股东之一如皋积泰汽车科技有限公司的外方母公司)收购;“平民超跑”赛麟S1,则源自4年前威蒙•积泰方面从欧洲一家超跑制造商手中购得的知识产权。

  公开资料显示:迈迈的原型车Mycar早在2009年就已经亮相,是香港本地车企EuAuto的产品。2010年5月,时任积泰董事长的泰瑞•麦考利夫(Terry McAuliffe)宣布全资并购EuAuto。彼时,王晓麟亦出席了并购签约仪式。

  在购入EuAuto后,威蒙•积泰方面将Mycar在美国实现了量产上市。2012年,威蒙•积泰方面旗下的积泰汽车(GreenTech Automotive)在美国发布了Mycar,售价约1.5万美元。2014年,积泰发布了Mycar的更高端版本,售价1.7万美元,并在美国开工建设了一座新工厂用于生产Mycar。

  不过,无论是在鸟巢的发布会上,还是在之前的宣传中,江苏赛麟并未对美国市场上的Mycar予以更多的宣传。

  在美国工厂开建时,积泰发布的新闻通稿将Mycar描述为一款两门NEV。所谓NEV,是美国交通部对此类电动车的专门分类,意为Neighborhood Electric Vehicle(社区电动车),与高尔夫球车之类产品一同归属于Low-speed Vehicle(低速车辆)大类。根据美国交通部制定的标准,此类电动车的最大速度被限制在25英里/小时(约合40公里/小时),并且依照各州法律不同,此类电动车不得在限速超过30-45英里/小时(48-72公里)的道路上行驶。此外,此类电动车的总重量、安全配置等要求也比普通机动车低。

  按照江苏赛麟的计划,迈迈已在其江苏如皋工厂量产,今年年内正式上市。据赛麟方面提供的参数,迈迈定位纯电动微型车,搭载80kWh电池组,续航里程305Km,配备6安全气囊,拥有45%最大爬坡度及跑车级操控。

  “迈迈由赛麟先生进行了底盘和操控的调校。”在7月20日的发布会上,王晓麟表示。

  进入中国市场的赛麟,着力向中国消费者宣传其造车历史和辉煌的竞赛成绩。其中以赛麟S7最为知名,S1则是其最新的轿跑产品。

  王晓麟在发布会后表示,赛麟S1是赛麟自主研发的产品。不过财联社记者发现,实际上赛麟S1并非赛麟自有技术传承的产物,与S7之间也没有平台上的通用关系。根据国外汽车媒体TopSpeed的报道,赛麟S1是基于德国超跑Artega GT的技术平台的产品。

  2012年Artega公司破产,并被另一家公司收购。Artega品牌的新主人准备将公司转型成为一家电动超跑制造商,公司也不再生产旗下的Artega GT超跑。2015年,Artega将Artega GT全部的生产设备、工具和知识产权卖给了赛麟。在此基础上,赛麟开发出了赛麟S1。TopSpeed指出,S1与之前的Artega GT一样都是沿用的十年前莲花超跑Evora的平台。

  根据赛麟的描述,未来赛麟的产品将全部在中国生产,S1也不例外。不过,此番江苏赛麟将赛麟引入国产后,赛麟S1的核心参数与海外版本有所不同。根据赛麟美国官网的数据,S1配备的是一台2.5升四缸涡轮增压发动机,最大功率450马力,峰值扭矩474牛•米;引入国内的S1改为2.2L四缸涡轮增压发动机,最大功率不变的情况下,峰值扭矩提升至577牛•米。

  有趣的是,尽管发动机及动力参数有明显变化,但赛麟S1的加速性能和极速数据完全不变,都是“0-60英里仅需3.5秒”、“最高时速290公里/小时”。

  与赛麟在鸟巢展示的丰富产品阵容一样,以威蒙•积泰为核心,王晓麟通过各种并购和合作,组建起一支由四家公司组成的豪华但复杂的造车矩阵。

  通过买下Mycar的知识产权,威蒙•积泰(后改名为威蒙工业集团)2012年开始在美国建厂生产,旗下积泰汽车公司(GreenTech Automotive)负责Mycar的生产销售。

  随后,2014年5月,威蒙积泰并购了通用汽车前高管鲍勃•卢茨创建的的VL汽车公司,后者为威蒙带来了基于Karma电动汽车发展而来的Destino电动跑车,卢茨则在威蒙担任董事长。威蒙•积泰由此初步建起“低速电动车”和电动跑车两条产品线月与赛麟的合作,威蒙得以将赛麟的超跑也纳入怀中。王晓麟在2014年接受国内媒体采访时表示,威蒙旗下的赛麟国际汽车公司(Saleen Motors International)负责超跑和轿跑业务,赛麟品牌创始人史蒂夫•赛麟担任了威蒙的副董事长。

  来自赛麟品牌方的信息可以进一步解释威蒙、赛麟与赛麟国际之间的关系。赛麟美国官网2016年发布的一篇新闻通稿显示,赛麟国际(Saleen Motors International)并非赛麟旗下公司,而是积泰汽车公司(GreenTech Automotive)的子公司,是赛麟品牌在亚洲的品牌总代理。赛麟与赛麟国际是合作关系。

  财联社记者联系美国赛麟方面求证赛麟与威蒙之间的关系,但截至发稿前,美国赛麟方面未予回复。

  由此可见,通过一系列并购以及与赛麟建立战略合作关系,江苏赛麟初步构建了自己豪华且复杂的产品矩阵。然而,由于自己的技术研发团队尚在组建之中,可以预期的是,在较长一段时间内,江苏赛麟方面将只能依靠现有产品支撑其销售体系。无论肤色、性别还是高矮胖瘦,319高手论坛


马经精版料荐| 香港挂牌香港挂牌| 佛祖救世大型免费图库| 168香港现场开奖| 香港白小姐传密报| 香港管家婆最新玄机图| 管家婆自动更新彩图| 一码大公开免费送| 满地红满地红图库开奖| 港妹免费图库最快|